Тест подержанных авто: BMW X5
Возможно, самым большим недостатком X5 является то, что этот могучий великан BMW – один из самых угоняемых автомобилей в Европе. Те, кто хочет владеть одним из этих автомобилей с полным приводом 5-ой серии (E39), должны быть осведомлены о такой популярности. С одной стороны, это представляет собой опасность, с другой, это также и положительный показатель: воры ведь знают толк, в хороших машинах.
Галерея
Этот факт влечет за собой и увеличение расходов владельцев: страховые взносы «Каско» у X5 сравнительно высоки. Так или иначе, владение собственным X5 – дорогое удовольствие, и выгодных сделок на рынке не так уж много. Выпущенный в 1999 X5 и сегодня считается превосходным роскошным внедорожником, что поддерживает высокие цены на него. Даже десятилетний автомобиль с большим пробегом стоит сейчас более 500 000 рублей, а экземпляры второго поколения до сих пор предлагаются по цене как минимум 1400 000 рублей (прошедшие таможню экземпляры, июль 2011).
Хотя компания BMW, выпустив X5, решилась освоить совершенно неизвестную сферу и, таким образом, в модельном ряду появилась модель, разработанная специально для продвижения на американском рынке, этот автомобиль с полным приводом завоевал весной 2000 года сердца многих покупателей и в Германии. С тех пор, даже в Германии большие SUV стали часто встречаться на дорогах. Сейчас мы привыкли уже и к X5 в его большем новом кузове, представленном в 2007 году. Следом за ним концерн BMW выпустил целый арсенал других SUV, а именно X6, X3 и X1. Хотя сейчас существует тенденция в сторону меньших по размеру SUV, среди подержанных машин большой X5 по-прежнему пользуется популярностью. На АвтоСкаут24 в настоящее время можно найти множество предложений.
Двигатель и привод
Нужно сразу предупредить: наиболее разумное сочетание X5: с трехлитровым дизельным двигателем с системой непосредственного впрыска топлива. Дизельный двигатель был представлен весной 2001 года, благодаря нему X5 мощностью 184 л. с. развивает скорость до 200 км/ч, расход дизельного топлива на 100 км по-прежнему приемлем – десять литров. С механической коробкой передач ускорение как раз достаточное, а с пятиступенчатой ??автоматической коробкой автомобиль едет по дороге более сдержанно. Именно поэтому трехлитровый дизельный двигатель с 2003 года является лучшим выбором. А благодаря увеличению мощности этого агрегата до 218 л. с. X5 развивает скорость до 210 км/ч. На рынке подержанных машин предложений X5 с дизельным двигателем на сегодняшний день больше всего.
Компания BMW стала предлагать 3.0d со стандартным сажевым фильтром только с октября 2005 года. Оборудование машины системой контроля и очистки выхлопных газов обойдется в дополнительную четырехзначную сумму (в евро). При выборе коробки передач стоит учесть свои предпочтения и будущее назначение автомобиля, например Х5 многие используют в качестве тягаче для прицепа, и в этом случае следует выбрать механическую КПП, иначе можно быстро износить сцепление. На самом деле, очень надежный дизельный двигатель при определенных условиях, говорят, может доставить и другие проблемы. Гонки на полном газу вкупе со стоянием в пробках нередко приводит к сгоранию прокладки головки блока цилиндров Кроме того, отдельные повреждения турбокомпрессора можно также отнести на счет резких нажатий на педаль газа. Часто появляются и проблемы с поршнями системы непосредственного впрыска топлива.
Мощный восьмицилиндровый двигатель
Того, кто может морально и материально смириться с внушительным расходом топлива (от 14 до 18 литров на 100 км), впечатлит силач X5 4.6 is. Колоссальная мощность 347 л. с. и крутящий момент 480 Нм при 3700 оборотов в минуту обеспечивает ход как у спортивных автомобилей: разгон с места до 100 км/ч за 6,5 секунды и максимальная скорость 240 км/ч говорят сами за себя. Кстати, изначально X5-4.6 is должен был стать Alpina-BMW. Но объемы производства завода Альгойер были слишком высоки. Таким образом, компания Alpina разработала быстрый X5, а произведен автомобиль был на BMW.
IВ апреле 2004 года BMW забрался на самую вершину: 4,8-литровый двигатель V8, мощность которого увеличилась до 360 л. с. заменил 4,6-литровый, и Х5 стал развивать скорость до 250 км/ч. На вторичном рынке можно найти всего лишь несколько десятков экземпляров этих двух высококачественных версий X5, модели 4.6is варьируются по цене от 20 000 евро до 30 000 евро (цены в Европе). На более новые 4.8is цены еще выше. Хотя по сравнению с ценами на новые автомобили разница довольно велика.
В качестве альтернативы дорогим и потребляющим много топлива 4.6is/4.8is есть версия X5 4.4i с бензиновым двигателем V8, мощностью не менее 286 л. с. В зависимости от шин и (спортивной) подвески, максимальная скорость автомобиля с 4,4-литровым двигателем может быть увеличена с 206 км/ч до 220 км/ч. 8-цилиндровый двигатель поставляется только с 5-ступенчатой ??автоматической коробкой передач Steptronic. Наконец, есть и бензиновый двигатель 3.0i, который также доступен с пятиступенчатой ??механической коробкой передач. Наша рекомендация: эта, на самом деле, довольно привлекательная комплектация не подходит для X5. 231 л. с. должны приводить в движении не менее 2,3 тонны, а при достаточно оживленном темпе это возможно только при большом числе оборотов и соответственно высоком уровне расхода топлива, да и удовольствие от вождения при этом несколько теряется. Тем не менее, X5 с этой стандартной комплектацией – наиболее выгодный вариант на вторичном рынке, однако и он встречается довольно редко.
Кузов и салон
Салон X5 отличают идеальная эргономика и высококачественные материалы. Едва ли какой-нибудь другой внедорожник выглядит внутри настолько аккуратно и элегантно, как X5. Высокое расположение сидений и их правильная форма обеспечивают абсолютно комфортную езду. Особенно дорогие электрические комфортные сиденья предлагают множество вариантов положений. Не хватает только места в багажнике: объём грузового пространства 465 литров для машины длиной 4,67 м, шириной 1,87 м и высотой 1,71 м явно слишком мал.
Кстати о комфорте: от комфортабельности, обеспечиваемой подвеской, нельзя ждать чуда. Жесткая спортивная подвеска передает все вибрации от неровностей дороги, практически не смягчая их, пассажирам. Это цена за высокую производительность и феноменальную управляемость при движении по кривой. Вы должны решить: быстро мчаться по кривой или медленно скользить по ней. Все, что между, приведет к раскачиванию кузова.
Езда по бездорожью – табу
Тому, у кого есть возможность выбирать, следует остановиться на BMW X5 с кожаным салоном и навигационной системой. Желательно с большим бортовым монитором 16:9. X5 безопасен в любой комплектации, в стандартную входят шесть подушек безопасности и электронная система динамической стабилизации. С 2003 года в стандартную комплектацию всех моделей входят и подушки безопасности в подголовниках.
Не удивительно: тяжелые участки земли за неимением передачи для езды по бездорожью – табу. Автомобили X5, оборудованные постоянным полным приводом, чаще ездят не по бездорожью, а по асфальтированным дорогам. Механических дефектов, возникающих при внедорожном использовании, тем не менее, бояться не нужно. Статус для владельцев X5 значит гораздо больше, чем палки и камни. Дефекты и ржавчина встречаются довольно редко, даже у старых моделей.
Однако у X5 есть и некоторые более чувствительные проблемные места. Сре4и наиболее распространенных жалоб можно выделить изношенные приводные валы, передние оси и рулевые рейки.
Второе поколение BMW X5
С начала 2007 года на рынке появилось уже второе поколение BMW X5 (E70). Этот автомобиль с полным приводом, улучшенный и увеличенный по всем параметрам, характеризуется менее угловатым и более приятным дизайном. Ходовая часть была разработана, чтобы увеличить гибкость и устойчивость на поворотах. Параллельно повысился и уровень комфорта. Двигатели стали гораздо более мощными и в то же время экономичными. Но даже текущий X5 настоятельно рекомендуется приобретать с трехлитровым дизельным двигателем, который доступен и в более слабой версии мощностью 235 л. с. а мощность двигателя со сдвоенными параллельно расположенными цилиндрами 3,5d достигает 286 л. с.
Однако на рынке представлено пока не так много подержанных автомобилей второго поколения BMW X5, и цены по-прежнему очень высоки. В настоящее время (июль 2011) стоимость наиболее выгодных предложений составляет от 1400 000 рублей.
+ Исключительная роскошь
+ Хорошая автоматическая коробка передач
