Краш-тест BMW X5 Е53. Видео, фото и обзор результатов
Немецкая автомобильная корпорация BMW получила разрешение от EuroNCAP провести повторный лобовой тест после того, как были обнаружены некоторые неполадки в передних ремнях безопасности. Проведение краш-теста состоялось в июне 2003 года.
После лобового удара можно было с легкостью открыть двери BMW X5 E53. Кроме того, отмечается низкий показатель проникновения. Ограничители отлично справились со своей работой, но системой ограничения была зафиксирована сильная нагрузка на грудную клетку водителя-манекена.
В июне 2003 года, до того момента, как был проведен повторный краш-тест BMW X5 Е53 оснастили сигнализацией, которая сообщает водителю и пассажиру на переднем сиденье о не пристегнутых ремнях. Благодаря этой технической новинке в то время модель набрала дополнительные баллы к рейтингу. В итоге краш-тест BMW X5 Е53 видео удостоился 5-ти максимальных баллов.
Во время лобового столкновения каких-либо деформаций в кузове машины практически не наблюдалось. Смещение педалей также не отмечается. Однако ремни безопасности оказали сильное давление на грудь водителя и пассажира. Кроме того, был риск получения травм коленей. Но к заднему трехточечному ремню безопасности придраться не получиться, так как он показать самые лучшие результаты.
Во время бокового удара отмечается отличная работа боковых подушек на краш-тест БМВ Х5 Е53. Используемые на этой модели подушки безопасности трубчатого типа оказались намного лучше обычных «занавесок». Минус этих подушек заключается в отсутствии защиты пассажиров на заднем сиденье. Краш-тест БМВ Х5 Е53 видео показал, что за дополнительную плату любой потенциальный покупатель может приобрести защиту на заднем сиденье.
Чтобы защитить детей, инженеры BMW X5 установили на него крепления ISOFIX, обеспечивающие размещение детей в специальных удерживающих креслах лицом к лобовому стеклу. В таком положении жизни детей ничего не угрожает не только во время лобового, но и бокового удара.
Во время наезда на пешеходов BMW X5 очень опасен. Особенно если речь идет о детях и подростках. Из-за массивной передней части машины человек может получить серьезные травмы. В этом тесте BMW X5 Е53 не смог получить даже нормальных результатов.
Исходя из всего вышесказанного, можно понять, что система безопасности BMW X5 состоит из двух передних и двух боковых подушек безопасности, защитной трубчатой подушки для головы и системы крепления ISOFIX. Кроме того, передние ремни оснащены преднатяжителями и возможностью ограничения нагрузки. К сожалению, данных о краш-тест БМВ Х5 2015 года видео пока нет. Но есть мнение, что этот автомобиль покажет себя в некоторых тестах намного лучше БМВ Х5 Е53.
