BMW X5 - автомобили класса SUV (Sport utility vehicle) производства немецкой компании BMW. Впервые
Руководство по ремонту BMW X5 (E53) первого поколения содержит полный перечень рекомендаций по ремонту и эксплуатации данного автомобиля, схемы систем и агрегатов машины, что позволит Вам самостоятельно проводить ремонт машины, а также лучше разобраться в строении и работе отдельных систем и всего автомобиля в целом. В данной книге по ремонту и эксплуатации BMW X5 (E53) первого поколения перечислены рекомендации по регулировке и ремонту двигателей (3.0; 4.4; 4.6; 4.8; 3.0; (M57 / M57TU / M54 / M62 / N62 / N62S), (M54B30, M57D30, M57TUD30, M62TUB44, N62B44, M62B46, N62B48)), по обслуживанию таких узлов и агрегатов как коробка передач (пятиступенчатая и шестиступенчатая механические коробки передач, пятиступенчатая и шестиступенчатая автоматические коробки передач), тормозная система и другие системы автомобиля.
История создания X5 берет свое начало в 1994 году, когда концерн приобрел фирму Land Rover и у руководства компании появилась идея о создании SUV под маркой BMW. В Мюнхене, где расположена дизайнерская студия BMW Group, Крис Чепмен и Крисом Бэнгл приступили к созданию облика BMW X5. Позже, из глины было создано два полномасштабных макета модели E53. К 1996 году вся работа была приостановлена, но позже продолжена и уже 10 июня 1998 года и 9 декабря 1998 была подана необходимая документация в патентное бюро. Покупка британской компании Land Rover оказала положительное влияние как на BMW, так и на сам Land Rover. Инженерами совместно были разработаны новые внедорожные системы. Например, система контроля спуска с холма Hill-Descent Control. В некотором отношении, дизайн X5 подпал под влияние британской марки, например, X5 получил заднюю дверь из двух частей, как на Range Rover. Некоторые узлы и электроника были взяты непосредственно от BMW 5 Series (E39) и от BMW 7 Series (E38) чтобы сократить расходы. В отличие от моделей Range Rover, X5 был разработан в качестве спортивного автомобиля: его внедорожные возможности, значительно меньше, чем у Land Rover. BMW позиционирует X5 как SAV (Sports Activity Vehicle), а не SUV (Sport utility vehicle – автомобиля повышенной проходимости). X5 оснащается полноприводной трансмиссией xDrive, в которой 62% крутящего момента едет на заднюю ось, что улучшает управляемость.
В 2003 году был проведен рестайлинг X5. Изменения коснулись передних фар и задних фонарей, решётки радиатора, был слегка изменённый капот, и появились новые моторы - 4.4л (valvetronic от BMW E65/66 ) и дизельный 3.0л 218лс.
Также выпускалась и бронированная версия машины, которая получила название BMW X5 Security. Данная версия была представлена публике в 2003 году на Франкфуртском автосалоне. Уровень баллистической защиты соответствует классу B4/VR4. Автомобиль способен противостоять пистолетам до 44 калибра, в числе которых 0,357 Magnums или 9мм Luger. Также автомобиль оснащался переговорным устройством, спецсигналами, сигналом тревоги при нападении, который автоматически запирает все двери, включает сирену и проблесковые маяки.
В список оборудования входят фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, подогрев сидений, навигация, бортовой компьютер, система Hill-Descent Control. ТВ-тюнер, CD-чейнджер, система динамического контроля устойчивости DSC, ABS и многое другое. Полный список оборудования помещается на 2 листах формата А4.
Среди основных конкурентов BMW X5: Mercedes-Benz ML, Acura MDX, Lexus GX, Audi Q7, Range Rover Sport, Volvo XC90, Infiniti FX, Lexus RX. Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg .
